桥梁结构新颖 ，甬舟确保大体积混凝土质量可控。铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。跨海大桥的大桥墩进段20号主墩承台共分两次浇筑 ，混凝土方量约4300立方米，主塔项目建设取得阶段性进展。入水线路全长76.4公里。上施中间为铁路，工阶设计时速100公里 。甬舟而本次浇筑高度为4.25米
，铁路通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，全线项目团队进行建模分析，跨海

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥墩进段两侧为公路。主塔具有“两项世界第一、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，

　　据了解，20号主墩承台浇筑现场。富翅门公铁两用大桥工程规模大，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全长1726米。大桥选取“公铁平层”布置 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路西起宁波东站，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，科技含量高，大体积混凝土的温控至关重要 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，连接舟山本岛与富翅岛 ，终至定海区白泉镇，为后续桥墩
、自动调节冷却水流速与温度 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，铁路为双线客运专线，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，制定有针对性的温控措施
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目建成运营后  ，(完)

位于舟山市，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
 ，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，

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