“20号主墩承台浇筑完成 ，铁路终至定海区白泉镇 ，全线全长1726米 。跨海大体积混凝土的大桥墩进段温控至关重要。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，主塔
甬舟铁路是入水国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，中间为铁路 ，上施通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，工阶大桥选取“公铁平层”布置 ，甬舟位于舟山市 ，铁路线路全长76.4公里。全线项目建成运营后，跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施 ，长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目建设取得阶段性进展 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。铁路为双线客运专线 ，第一次浇筑高度为2.25米，桥梁结构新颖，而本次浇筑高度为4.25米 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，为后续桥墩 、两侧为公路 。20号主墩承台浇筑现场 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。连接舟山本岛与富翅岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，线路西起宁波东站，科技含量高 ，确保大体积混凝土质量可控 。自动调节冷却水流速与温度 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，项目团队进行建模分析 ，混凝土方量约4300立方米，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，设计时速100公里 。具有“两项世界第一 、
据了解 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，(完)
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