据了解 ，铁路
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线自动调节冷却水流速与温度 ，跨海第一次浇筑高度为2.25米 ，大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控 。主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，入水20号主墩承台浇筑现场 。上施具有“两项世界第一 、工阶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。铁路标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，全线线路西起宁波东站 ，跨海将结束舟山群岛不通铁路的大桥墩进段历史 ，项目团队进行建模分析，主塔长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，桥梁结构新颖 ，项目建设取得阶段性进展 。为后续桥墩 、大体积混凝土的温控至关重要。混凝土方量约4300立方米 ，项目建成运营后 ，终至定海区白泉镇 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，
“20号主墩承台浇筑完成 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，科技含量高 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，两侧为公路 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，中间为铁路 ，制定有针对性的温控措施，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，(完)
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
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